生活的掌控感：從搬出去住、騎車開車，到開自己的教室

搬出去住：對自己的生活更有掌控權

高中的時候，我就打定主意大學一定要搬出去自己住，就是為了對自己的生活更有掌控權。我想要完全自己決定週末怎麼安排、房間怎麼佈置、去哪裡打工、下課後要做什麼、晚上幾點回家、幾點睡覺。

大學時家住新店，念輔大，沒有捷運的時代，騎機車、搭公車來回要兩小時以上，所以經過溝通，我順理成章搬了出去。大學畢業後我去西班牙讀書，更自由了，那種有掌控權的生活太美好，完全回不去。

回台灣之後已經進入職場、經濟獨立，但有好幾年住在父母家，生活就很難切割：晚上出去吃宵夜要被罵、週末玩通宵要被罵、補教業晚上上班所以早上睡到十點會被唸、帶朋友回家要小心請示。所以我常常都在想要怎麼樣才可以再回到獨立生活，還好後來錄取了多明尼加的工作，我又飛出去自由了。

年輕時是想在私人生活上取得掌控權，35 歲以後，是想在工作上也擁有掌控權。這或許也是我不知不覺離開體制內校園、開自己教室的原因之一：我不想一直讓別人告訴我下學期的課要怎麼排、要教哪些主題、要按照誰的課綱來設計課程。

有了雲飛之後，我可以自己決定要教什麼課、要怎麼開班、要收多少學費、要創造什麼教材、要如何調整教學方式，完全不必取得誰的同意，工作變成很過癮的一件事。

按照過去的形式做事沒有不好，有些人的個性就是很適合當跟隨者，有可以依循的準則更會做事；但我是只要有框框給我，就會很想跳出去。最近看到一集影片講到，掌控權竟然是成為有錢人的一個特質，特別有感。

騎車開車：交通移動上的掌控感

我 18 歲生日一到，第一件事就是去報名考機車駕照。隔年暑假，我就去報名汽車駕訓班，因為我也非常渴望交通上的掌控感。一直到現在，我都非常享受自己開車出去、完全掌控行程安排的自由。

大學時代會騎機車跟不會騎機車，生活有什麼差別？我去打工不受限制，老闆排我的班和外務也有更多空間；跟同學約討論報告不用擔心時間；跟別人約出去玩，要約哪裡都可以；查到好玩的地方，不用管有沒有公車可以到，隨時能衝；晚上想自己出去散散心，不用拜託別人載；跟一群人出去，要是發現活動很無聊想脫身，也不用等別人想離開才能載我走。這就是掌控感！

出社會後會開車和不會開車又有什麼差別？我隨時可以跑外縣市的行程，不用擔心搭高鐵到了那邊要怎麼轉車；要載教具行李到外地上課絲毫沒有限制；公司要辦活動，我可以非常有彈性地載東西移動；有想參加的外地課程或活動，我從不擔心交通問題，直接報名。

最舒服的就是開在路上，隨時想停車就停車、想逛哪裡就逛哪裡。就算有經濟能力請個司機，突然想跳脫原訂行程還要跟他說，或還要請他 2 小時後過來接，臨時想改變也不那麼自在，這對我來說就沒有掌控感。

在台東拒絕包車的那一天

上個月我去台東演講，結束後主辦單位付費幫我叫了一輛車，他們只負責演講地點到火車站的費用，於是我請司機載我去火車站，我打算自己租一輛車到處玩。

司機聽到我一個人行動也要租車，便試圖說服我包他的車：「你搭我的車，不用找路、不用找停車位、不用負擔碰撞或迷路的風險，可以睡覺休息，這樣玩起來更有精神，而且你外地人又不熟台東，包我的車我還可以介紹私房景點，包車價錢才比租車多 800 到 1,000，這樣不是非常划算嗎？」

他講得非常生動，而我完全不心動。我跟司機大哥說：「謝謝，你介紹得很棒，但我旅行的樂趣就是要行動上完全的自由和主動權，所以我還是想自己去探險。名片留一張給我，以後我有朋友有需求，一定介紹你的服務。」他一路講到火車站，看我無動於衷，完全傻眼，還想降價期待我買單。我大概說了三次：「不是錢的問題，你的價錢已經非常合理了，我要的是獨自移動的自由。」

下了他的車之後，我開著自己租的車到山上的景觀咖啡廳看夜景，隔天去看紅葉少棒紀念館、布農族聚落，然後當下才決定繞到附近的農場看動物，路上停下來好幾次欣賞山景。如果包車，我一定沒辦法這麼自在地說停就停，就算能停，旁邊還有個司機大叔等我，根本很難放鬆。

其實這些說到底，通通都跟掌控感有關。我強烈推薦還沒開始自己開車騎車的朋友，就算沒有買車的打算，也可以先把駕照考起來、上路駕駛練起來，隨時租車都可以掌控行程的自由，無價。在台灣開車真的完全不可怕，我曾在中美洲開了一年半的車上下班，台灣的交通完全是大聯盟等級的好品質。

交通獨立自主起來，不代表你就要一直自己騎車開車，就像你很會做菜，也還是可以一週三五天叫外賣。我想提醒的重點是，你需要這個「隨時要就拿得出來的交通自主能力」，它可以為你的生活建構出完全不同的新版本。